Sinds Maart Hebben Zich in Velen Delen van Het Terra Nieuwe Kronen Voorgedoan, Waarbij Shanghai en Jilin de Ernstigsen Gevolen Zijn de Streden Langer Het Hebben Zijn de Logistiek en Het Voor de Logistiek en Het Voor de Logistiek en Het Voor de Logistiek en het Bedrijfsactiviteiten. Shanghai en Jilin Zijn Belangrijke Regio de Voor de Chinese Auto-Industrie, occurrit autofabrikanten en ANDERDELENDENDENDETIDRIJMEN Die in en Rond de Regio Aanwezig Zijn.

ALS Gevolg van de Epidemie Zijn de autoproductie in -verkoop in April Sterk Geraald. Uit de Gegevens Bleek Dat de Nationale Markt Voor Personenauto est in April 1,042 miljoen Eenheden Verkocht, Een Daling Met 35,5% Joj en 34,0% Joj. De Nationale Productie Van personenauto est Bedroeg in April 969.000 Eenheden, Een Daling Met 41,1% Joj en 46,8% Joj.

Nadat Shanghai Eind Maart Een Gessloten controle habebat IngevoeD, Kwamen de Meeste, OEM scriptor op de Eerste Porta Shanghai aAngekondigde "Witte Lijst" OM Het WERK EERVATTEXI Hun, En Het Het Het Hun Aprilis Geleidelijk Hun, en Hellatten Medio April. ALS Gevolg Van logistieke en vervoersproblemen, De Leviding van Onderdenen en Personeelstekorten Werkten Sommige Fabrieken Zelfs Na Hervatting van Hun WerkzaamaDen Nog Steeds Of Dan L% Van Hun Pre-Epidamische Capaciteit.

De Autoproductie -verkoop Waren Laag, Zodat Ook de Vraag naar Banden Daalde. Uit de Gegevens Blijkt dat Het Aantal Nieuwe Banden in Sina in Aprilis Ook Aanzienlijk est GEDaald Decem Opzichte van Dezelfde Maand een Jaar van Volledig Staal Metal MAAD Een Jaar Van Dezelfde Eerder. Het gebrek aan vraagondersteuning voor banden leidde uiteindelijk tot een zwakke omzet op de markt voor synthetisch rubber, waarbij de voorraadniveaus bleven stijgen, zodat de prijzen voor styreenbutadieen en butadieenrubber zijn gedaald. In April Werden de prijzen Vier Keer Vier Keer Vieragdieen, occurrit een cumulatieve Daling Van 1.200 Yuan per ton.

Terwijl de GrondStoffenprijzen in Dezelfde Periode op een Hoog Niveau Bleven, Werden de Winsten Van synthetisch Flexilis verder Gedrukt, Waarbij de Vliezen Bij SBR Bijzonder Groot Waren. Sommige particuliere styreenbutadieenrubberfabrieken Zeiden Dat OP Korte Tramijn de Blijven de Negatieve vermininderen, Maar ook Kunnen stenpen occurrit Het Onderhoudsplan.
De Gemiddelde Prijs van Butadieen it de Tank in Oost-Sinis Bedroeg op VII Mei 9.600 RMB per ton, Tegen 10.650 RMB per ton X Maart, Een Daling Met Bijna X%.

De Binnenlandse Toeleveringsketen Voor de Automobielsector Werd Gteroffen Porta Overlappend Onderhoud Van Butadieenfabrieken, terwijl de Downstreamaankopen in Japan en Korea Matig Waren. In Vergelijking occurrit de Binnenlandse RMB, prijzen Voor Butadieen Waren de Cfr Noordoost-Aziatische USD-prijzen Steviger en sit de omgekerde RMB USD-Marge Sinds Maart Viridarium Toegenomen.

* Butadieen Cfr Noordoost-Azië OmzettingPrijs RMB = Cfr Noordoost-Azië * Wilaselkoers * 1,02 * 1,13

OndertoSen Heeft de Devaluatie van de RMB de Seres Butadieenexport verder GestimuleDerd. Volgens de Statistieken Zijn E. N. Zendenden Verhandeld Van Seres Exportgoeren mori in April-Mei Zijn geladen.

De downstream-vraag naar butadieen kan blijven dalen totdat de binnenlandse epidemie verbetert en de productie en de bedrijfsorder, en het aanbod van de automobielindustrie aanzienlijk verbetert, en de Chinese butadieenexport kan verder toenemen naarmate deze sterke externe en zwakke interne Situatie Aanhoudt.